1. Podsumowanie instalacji
Miejsce montażu wentylatora
Ogłoszenia o wyborze stanowiska przedstawiają się następująco:
Jeżeli wentylator znajduje się na wolnym powietrzu, musi mieć zabezpieczenie.
Wentylator należy zamontować w miejscu, w którym będzie można go łatwo obsługiwać i obserwować. Patrz rysunek 1.
Rysunek 1
Lokalizacja powinna mieć solidne podstawy.
Wentylator zostanie zainstalowany na ramie sufitowej, a jego lokalizacja nie musi być narażona na żadne drgania.
2. Wymagania przestrzenne
Należy zwrócić uwagę na oszacowanie powierzchni instalacji w następujący sposób:
Nie przeszkadzaj innym maszynom w pobliżu.
Sprawdź i napraw wygodnie.
Jest wystarczająco dużo miejsca na demontaż wirnika.
3.Metody i wymagania instalacji
1. Zostanie zainstalowany na ziemi.
Wentylatory są zazwyczaj instalowane na betonowym podłożu, z wyjątkiem wentylatorów mniejszych, o małej średnicy i małej mocy silnika. Mimo to należy zwrócić uwagę na intensywność działania zasady. Patrz rysunek 2.
Rysunek 2
2.Zostać zainstalowany na luku bagażowym.
Należy zwrócić uwagę na sztywność kątową i intensywność drgań w miejscu montażu, aby uniknąć rezonansu. W przeciwnym razie należy zastosować odpowiednie wzmocnienie. Patrz rysunek 3A.
3.Zostać zainstalowany w skrzynce wentylatora.
Aby uniknąć drgań spowodowanych brakiem sztywności i wytrzymałości ramy, należy zwrócić uwagę na ich intensywność. Szczególnie w przypadku zastosowania gumowego lub sprężynowego tłumika drgań, wentylator i silnik będą zamontowane na tej samej podstawie. Patrz rysunek 3B.
Rysunek 3A
Rysunek 3B
Rysunek 4A
Rysunek 4B
4. Zawiesić na suficie
Małe wentylatory należy montować za pomocą śrub (patrz rysunek 4A). Wentylatory średniej wielkości należy montować za pomocą spawów ramy, a następnie montować na podłożu, najlepiej jak to możliwe.
Jeżeli wentylatory wyciągowe mają być zamontowane na ścianie, ściana musi być solidna.
Należy zamontować na dachu.
Powinieneś pomyśleć o skutkach burzy, deszczu i śniegu. Zobacz rysunek 4B.
2.Podstawowy
1. Betonowe podłoże skalne
Rozmiar płaszczyzny betonowego podłoża jest o 150–300 mm większy niż rozmiar krawędzi wentylatora. Rozmiary betonowego podłoża dla małych wentylatorów są minimalne, ale jego grubość musi być większa niż 150 mm, a masa jest 5–10 razy większa niż masa całego wentylatora. Patrz rysunek 5.
Należy zamontować odpływ, aby zapobiec przedostawaniu się wody do gruntu i jego erozji. Patrz rysunek 6.
Jeśli powierzchnia podstawy jest gładka i równa, należy wcześniej pomyśleć o otworach do montażu śrub.
Rysunek 5
Rysunek 6
Wyreguluj powierzchnię bazową i ramę wentylatora za pomocą uszczelki, a następnie dokończ naprawę po tym, jak powierzchnia bazowa wystarczająco zetknie się z uszczelką.
2. Element odporny na wstrząsy
Do elementów odpornych na wstrząsy zalicza się uszczelki, gumę, sprężyny itp. Zobacz rysunek 7.
Lepiej wybrać odpowiednie elementy antywstrząsowe, biorąc pod uwagę wagę i częstotliwość pracy wentylatora. Jeśli wentylator pracuje z niską prędkością lub jest lekko obciążony, element antywstrząsowy może być wykonany z gumy.
Rysunek 7
3. Zastosowanie elementu antywstrząsowego
Podstawka, na której zainstalowano wentylator i silnik, ma wystarczającą sztywność kątową przy zastosowaniu elementu antywibracyjnego.
Podstawową zasadą jest zapewnienie równego wsparcia dla wszystkich elementów odpornych na wstrząsy. Jeśli pod ramą znajdzie się cokolwiek, wentylator będzie się nietypowo trząsł.
W przypadku stosowania elementu antywibracyjnego należy zamontować elastyczne połączenie w złączu rurowym wentylatora.
Równowaga wirnika ulegnie zniszczeniu, jeśli do wirnika przylega kurz lub pyłki. W takim przypadku użycie elementu odpornego na wstrząsy nie jest prawidłowe.
3. Tranzyt, deponowanie, przechowywanie
Wszystkie wentylatory zostały sprawdzone pod kątem poprawnych ustawień środkowych, wyważenia, działania i mogły opuścić fabrykę, dlatego klient musi zwrócić uwagę na ewentualne otarcia i odkształcenia powstałe podczas transportu.
1.Sprawdź części
Sprawdź wentylatory, czy nie mają skaz, zniekształceń, niedoskonałej farby.
Sprawdź części i części zamienne.
2.Wciągnik i transport
Prosimy o używanie haka podczas przemieszczania się, siadania i podnoszenia.
Podczas podnoszenia obudowy rozszczepienia i wirników, należy wypełnić je miękkim materiałem w miejscach styku osprzętu i obrabianego przedmiotu, zwłaszcza wirnika i wału. W przeciwnym razie może to pogorszyć precyzję wyważenia i spowodować drgania wentylatora.
Należy zwrócić uwagę na zamocowanie olinowania koła pasowego, gdyż mosiężne smarowniczki są podatne na uszkodzenia.
Przemieszczanie się sprzętu powoduje dużą siłę impulsu wału, koła pasowego i wirnika, prosimy o poinformowanie o tym.
Przemieszczanie się sprzętu powoduje dużą siłę impulsu wału, koła pasowego i wirnika, prosimy o poinformowanie o tym.
W okresie konserwacji należy wykonywać co najmniej dwa razy w miesiącu obrót wirnika, po 10 obrotów za każdym razem i zatrzymać go w punkcie obrotu powyżej 180°. Należy również zwrócić uwagę na stopień nasmarowania łożysk. Po drugie, w razie potrzeby, w razie potrzeby, należy dosmarować wirnik, aby zapobiec rdzewieniu.
Aby sprawdzić poziom smaru po otwarciu pokrywy łożyska, jeśli wentylator nie pracował przez dłuższy czas, w razie potrzeby dodaj nowego smaru.
4.Metody instalacji
Chociaż wentylator i silnik zostały sprawdzone przed opuszczeniem fabryki, należy to zrobić ponownie po zamontowaniu wentylatora na podstawie ze względu na transport i elastyczne odkształcenia podstawy.
1. Poprawka
Zasadniczo płaszczyzna wentylatora przyjmuje punkt odniesienia w postaci wału, ale gdy wentylator osiowy będzie zainstalowany jako typ stojący, płaszczyzna przyjmuje również punkt odniesienia w postaci pokrywy paska klinowego lub piasty wirnika.
Sprawdź samolot za pomocą urządzenia do ustawiania gradientu po ustawieniu wentylatora na gładkiej betonowej podstawie, wykalibruj samolot za pomocą uszczelek między wentylatorem a podstawą, a następnie wypełnij zaprawą. Jednocześnie wypełnij zaprawą przygotowane wcześniej otwory na śruby i zamocuj śruby pionowo.
Równomiernie dokręcaj śruby bazowe, w przeciwnym razie może dojść do przesunięcia się środka wału i uszkodzenia niedźwiedzi.
W związku z tym lepiej pomyśl o szybkiej wymianie łożysk i nie rozbieraj wentylatora, zrób wszystko co możesz.
Zamontuj okno lub drzwi umożliwiające inspekcję i wymianę łożysk.
Jeżeli wentylator jest montowany z amortyzatorem sprężynowym, to muszą zostać spełnione wymagania dotyczące wysokości zrównoważonej podane w Arkuszu 1: jednostka: mm
| Długość podwozia L | ≤2000 | ＞2000～3000 | ＞3000～4000 | ＞4000 | Notatki |
| Tolerancja | 3～5 | 4～6 | 5～7 | 6～8 | Zrównoważona tolerancja |
| Uwaga: Wysokość obciążonej przepustnicy musi być taka sama, a obciążenie musi być wykonane wyłącznie siłą pionową, bez żadnej siły stycznej lub skrętnej. | |||||
2.Montaż skrzynki łożyskowej
Należy zauważyć, że siła skierowana w stronę osi nie ma wpływu na łożyska po dokręceniu wszystkich śrub.
Wykorzystanie obudowy łożyska
Dokręć śruby na obudowie łożyska zgodnie z rysunkiem 8. Po dokręceniu dolnych śrub, w przypadku obudowy łożyska środkowego dzielonego, najpierw powoli dokręć śruby po wolnej stronie. Zwykle wybieramy stronę silnika jako stronę bezobsługową. W przypadku wentylatora na gorąco i wentylatora napędzanego przez typ E wybieramy również stronę bez silnika, a następnie dokręcamy śruby po stronie bezobsługowej.
Trzeba pomyśleć o rozszerzeniu wentylatora wysokotemperaturowego.
Metody naprawy wałów i łożysk
Rysunek 8 Rysunek 9
Zdejmij boczną pokrywę, załóż zegarek z podziałką setną, wybierz punkt pomiarowy na obwodzie łożysk (jeśli to niemożliwe, wybierz bok obudowy łożyska). Lekko obróć wał, a następnie odczytaj i zaznacz największą i najmniejszą wartość. Otrzymasz wówczas wartość odchylenia T, która równa się wartości w górę i w dół pomniejszonej o wartości w prawo i w lewo. Jeśli odległość od punktu pomiarowego do osi wynosi R, T podzielone przez R równa się wartości nachylenia.
Dopuszczalna wartość gradientu dla dwurzędowych łożysk wałeczkowych wahliwych i łożysk kulkowych różni się w zależności od rozmiaru i warunków obciążenia. W normalnych warunkach obciążenia powinna wynosić od 1,5.o~ 2,5o. Osiągnięcie tej wartości ustawienia zależy od konfiguracji łożyska i modelu uszczelnienia.
Zastosowanie łożyska
Chociaż łożyska mają 2°regulowany zakres z automatycznym działaniem, lepiej zwrócić uwagę na instalację, ponieważ uchwyt tego urządzenia jest bardzo prosty:
Zespół łożyskowy z ruchomymi śrubami zatrzymującymi
Wykonaj otwór i ustaw orientację po wyregulowaniu odległości między łożyskami. Otwory orientacyjne muszą być zgodne z zamówieniem. Należy zwracać uwagę na codzienne dokręcanie i wymianę śrub. W przeciwnym razie może dojść do odwrotnego rozstawienia między pokrywą wewnętrzną a łożyskami. Patrz rysunek 10.
W przypadku zasady klina, cel mocowania łożysk na wale jest dobry. Załóż pierścień mimośrodowy na wydłużoną część, w miejscu, gdzie występuje mimośród, a następnie dokręć go. Jednocześnie zwróć uwagę na śrubę. Patrz rysunek 11.
Rysunek 10 Rysunek 11a Rysunek 11b
Wykorzystuje tuleję o ścisłym położeniu, aby uzyskać ścisłe dopasowanie między łożyskiem, tuleją i osią. Podczas montażu należy zwrócić uwagę, że dociskanie łożyska do tulei stożkowej i dokręcanie okrągłych nakrętek śrubowych powoduje powstanie ruchu promieniowego, a promieniowa przestrzeń wewnętrzna łożyska ulega zmniejszeniu (rysunek 11b). Zalecamy, aby do dokręcenia tych nakrętek doświadczeni technicy używali klucza hakowego.
3. Potwierdź kierunek obrotów silnika
Nie potwierdzaj żadnych nieprawidłowości podczas montażu silnika.
Przed zamontowaniem paska klinowego lub zamontowaniem przegubu wału należy potwierdzić, że kierunek obrotów silnika jest prawidłowy.
≤0,15~0,20 mm Błąd promieniowy b≤0,15~0,20 mm
4.Pasek klinowy i koło pasowe
Przed uruchomieniem wentylatora należy sprawdzić pasek klinowy i koło pasowe, sprawdzić środek między dwoma kołami pasowymi i wyregulować naprężenie paska klinowego.
Zobacz rozdział szósty dotyczący konserwacji i kontroli koła pasowego i paska klinowego.
5.Poprawka połączenia wału
Podczas montażu wentylatora napędzanego przegubem wału, należy dokonać modyfikacji z przegubem wału. Najpierw należy zdemontować śruby, odłożyć sworzeń, obrócić półki kołnierzowe, jednocześnie sprawdzając luz. Zazwyczaj zakres luzów pokazano na rysunku 12.
6.Połączenie rury
Wentylatory są połączone elastyczną rurą, śruby należy dokręcać równomiernie, aby uzyskać jednolity środek, w przeciwnym razie anamorficzna obudowa będzie powodować ścieranie się wlotu i wirnika.
Przed podłączeniem sprawdź wnętrze wentylatora, konieczne jest wyczyszczenie wentylatora.
Zamontuj siatkę zabezpieczającą o odpowiedniej wytrzymałości na wlocie, gdy wentylator nie będzie połączony z rurą.
Po zakończeniu montażu należy sprawdzić luz między wirnikiem a wlotem, upewniając się, że luz jest symetryczny i stały. Patrz rysunek 15.
7.Montaż dmuchawy gorącego powietrza
Aby uniknąć efektu rozszerzania się pod wpływem ciepła wentylatora.
1.Połączenie wlotu i wylotu
Należy zastosować nadmuchiwane połączenie, naprężenie cieplne nie jest przenoszone przez wentylator. W przypadku rur o konstrukcji płyt pancernych, temperatura zmienia się o 100°C co 1000 mm, a objętość odkształcenia wynosi około 1,3 mm. Patrz rysunek 13.
Słaby Dobry
Rysunek 13
2.Chłodzenie łożyska
Aby zmniejszyć wpływ temperatury medium, zainstaluj wentylator wyciągowy (dla temperatury gazu poniżej 250°C). Nie zamurowuj zewnętrznej części wentylatora. Patrz rysunek 14.
Rysunek 14
Rysunek 15
5. Uruchomienie
Proces wygląda następująco:
Sprawdzać
Równomiernie dokręcaj wszystkie śruby i nakrętki, w przeciwnym razie może wystąpić hałas, wibracje, wydostawanie się powietrza oraz ścieranie się łożysk i wału.
Włącz parę
Łożyska zostały nasmarowane odpowiednim smarem. Aby je ponownie zamontować, należy upewnić się, że smar jest odpowiedniej jakości.
Zagotuj na parze zgodnie z instrukcją.
Więcej informacji na temat uzupełniania środka smarującego można znaleźć w rozdziale szóstym.
Tancerz
Podczas obracania wirnika należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:
posłuchaj dźwięku
Jeśli słyszysz nietypowy dźwięk, zwróć na to uwagę.
Inny
Rozciąganie paska klinowego.
To uczucie jest zbyt ciężkie, jakby ktoś jiggerował.
System podawania powietrza
Wszystkie części spełniają zapotrzebowanie.
Mrugnij okiem w pobliżu wylotu powietrza lub wentylatora.
Podczas biegu, jeśli występuje niepewność w okolicy wlotu.
Osprzęt elektryczny
Upewnij się, że w układzie nie ma przerwy.
Sprawdź połączenie w puszce przyłączeniowej.
Uruchomienie
Uruchomienie po upewnieniu się, że system wentylatorów, układ elektryczny i inne urządzenia są sprawne. Włącz przełącznik, wyłącz po 3-6 sekundach i upewnij się, że obroty, wibracje i dźwięk są prawidłowe.
W tym natychmiastowym działaniu sprawdź i napraw zgodnie z wcześniejszą instrukcją, jeśli wystąpią nieprawidłowości, a następnie uruchom ponownie.
Prąd elektryczny jest 5–7 razy większy od prądu znamionowego wentylatora i silnika podczas rozruchu, a następnie stopniowo maleje. Jeśli prąd elektryczny maleje bardzo wolno, należy sprawdzić instalację elektryczną.
Notarialnie poświadczone działanie
W razie konieczności powoli otwórz lub zamknij drzwiczki regulacyjne po odczytaniu wartości na amperomierzu.
Zaznacz natężenie prądu i ciśnienie
Sprawdź poślizg, temperaturę i dźwięk łożysk.
W ciągu tygodnia od uruchomienia wentylatora prosimy zwrócić uwagę na następujące kwestie:
Tarcie wirników
Między wirnikiem a wlotem
Między wirnikiem a obudową
Między wałem a obudową
Między paskiem klinowym a osłoną paska
Część paska klinowego
Sprawdź wyważenie paska klinowego
Naprężenie paska klinowego
Ścieranie paska klinowego
Obrót połączenia wału
Odchylenie zastawki regulującej listek.
Inny
Wdychanie mrugających oczu
Likwidacja samego siebie
Po zakończeniu testu wyłącz system, aby wyregulować pasek klinowy.
Sprawdź także łożyska i ich smarownicę.
W przypadku wentylatora wysokotemperaturowego bez jiggera należy wyłączyć system, gdy temperatura wewnętrzna spadnie do 100℃.
Wydajność nie może zostać zmieniona poprzez zwiększenie prędkości obrotowej. W przeciwnym razie może dojść do wypadku.
Konserwacja i zarządzanie
Przegląd dzieli się na kontrolę okresową i codzienną. Warto zwrócić uwagę na część skrzyni biegów, która podlega kontroli codziennej.
Jeżeli wentylator pracuje spokojnie w okresie docierania, należy przeprowadzać okresowe kontrole zgodnie z arkuszem 2 co 2~3 tygodnie.
| sprawdź część | przedmiot | treść |
| metr | amperomierz woltomierz tachometr | Czy licznik jest nieprawidłowy?Czy wzrok jest nieprawidłowy? |
| obudowa
| potrząsnąć | Czy śruby stały się elastyczne? Czy połączenie z powierzchnią i ramą uległo załamaniu? |
| przedmuch | Czy pieczęć została zniszczona? | |
| obudowa | potrząsnąć | Czy śruby stały się elastyczne? Czy połączenie z powierzchnią i ramą uległo załamaniu? |
| przedmuch | Czy pieczęć została zniszczona? | |
| wirnik | Pocierać osłonką | Czy luz wlotowy jest jednakowy?Czy luz z obudową jest jednakowy?(wentylator osiowy) Czy silnik jest połączony z obudową? |
| wirnik | potrząsnąć | Czy kurz nagromadził się bardzo? brak równowagi Czy śruby piasty stają się elastyczne? |
| zniekształcenie wirnika | Kauteryzacja, ścieranie i zniekształcenie budzące strach | |
| zniekształcenie wirnika | Czy część zamontowanych łożysk i pokrywa łożyska uległy zniszczeniu? | |
| łożysko dom nośny | wstrząs, ciepło, hałas
| Czy śruby i uszczelki stały się elastyczne? Czy łożyska uległy uszkodzeniu? Czy doszło do wycieku oleju? A co jeśli uszczelnienie jest nadmierne? Czy smarowanie jest nadmierne i zanieczyszczone? Sprawdź hałas stetoskopem. Czy temperaturę można zmierzyć dotykając dłonią termometru? |
| opierać | potrząsnąć | Czy dolne śruby stają się elastyczne? Czy podstawa jest dobra? |
| krążek linowy Pasek klinowy staw wału Inny | klapa, ciepło | Czy paski ślizgają się i ścierają? Czy koła pasowe są wyważone? Czy klucze staną się elastyczne? Czy koła pasowe ulegają ścieraniu? Samo naprężenie paska nie wystarczy. Długość wszystkich pasków nie jest taka sama. Czy obrót przegubu wału przekracza tolerancję? Czy śruby stałe stają się elastyczne?
|
Arkusz 3 pokaże Ci jak łatwo znaleźć błędy.
Arkusz 3 Rozwiązywanie problemów
| wada | powód | Pomiar |
| Zbyt mała głośność | ciśnienie statyczne zaprojektowane zbyt małe nieszczelność rur i opór są zbyt duże drzwi regulacyjne otwarte zbyt małą stroną obrót jest błędem prędkość spada z powodu poślizgu pasów | przewartościowanie projektu wyregulować po inspekcji regulować naprawić w odpowiednim czasie wyregulować naprężenie pasów |
| przeciążenie silnika | paski są za ciasne błąd w wyborze silnika ciśnienie statyczne zaprojektowane zbyt duże drzwi regulowane źle wyregulowane usterki silnika | wyregulować naprężenie pasów zmiana zmniejsz prędkość obrotową dostosuj ponownie naprawić lub zmienić |
| wyjątkowy dźwięk | przeplatane śmieci: pęknięcie lub blizna ścieranie wału tarcie wirnika nakrętka zabezpieczająca łożyska staje się elastyczna wstrząs wału zły typ wentylatora systemu pip jest fałszywy przepływ powietrza jest zadyszany połączenia rur są złe | zmiana zmiana zmiana dokręcić śruby dokręć śruby ponownie znajdź przyczynę i napraw przebudować system lub ponownie wybrać wentylator dostosuj ponownie |
| wyjątkowy dźwięk | przeplatające się mrugnięcia okiem objętość powietrza jest zbyt duża | usunąć odbudował system rurowy |
| temperatura haik | ciepło nośne z wadami wada instalacji wirnik zły balans nadmierne smarowanie brak smarowania i rodzaj smarowania jest fałszywy przeciążenie silnika, zła izolacja tarcie w uszczelnionych częściach | wyreguluj pęknięcie lub wymień łożysko wyreguluj środek i dokręć śruby stałe zrewidować równowagę wirnika wytrzeć plamę dostarczyć lipin, wymienić nowy smar wyreguluj obciążenie, napraw izolację wyreguluj lub zainstaluj ponownie |
| libacja | intensywność bazy nie jest wystarczająca zło projektu dolne śruby stają się elastyczne niewyważenie wirnika uszkodzenie łożysk ścieranie wału poślizg pasów efekt libracji zewnętrznej przekroczenie tolerancji obrotu przegubu wału typ wentylatora jest fałszywy | wzmacniać, ulepszać
dokręcać wyczyść wirnik, sprawdź wyważenie giełda giełda dostosować elastyczność użyj uszczelki odpornej na wstrząsy ponownie popraw wybierz ponownie |
Uwaga: dźwięki te powinni oceniać technicy posiadający duże doświadczenie.
Najczęstszymi usterkami wentylatora są hałas, wibracje i wysoka temperatura, dlatego ważne jest codzienne sprawdzanie.
Libracja
Na podstawie linii środkowej silnika i obudowy łożyska określ i zaznacz wartość libracji w kierunku X, Y, Z zgodnie z normą JB/T8689-1998.
Jeżeli wynik różni się od normy, należy zweryfikować przydatność.
Nie mamy nadziei, że wentylator będzie działał rzadziej niż standardowo, nawet jeśli rozpoznamy niesprawny wentylator.
Dźwięk
Jeśli wentylator wydaje nietypowy dźwięk, należy na czas sprawdzić następujące przyczyny: ślizganie się pasów, uginanie się przegubów, uszkodzenie nerwów, łożysk, silnika. W szczególności sprawdź łożyska.
Proszę zwrócić uwagę na temperaturę obudowy i obudowy łożysk. Jeśli nalegasz na dotknięcie powierzchni przez 3-4 sekundy, temperatura w tym momencie wynosi 60°C.
Temperatury pracy silnika różnią się ze względu na klasę izolacji. Dopuszczalna temperatura uzwojenia: klasa B wynosi 80°C, klasa F – 100°C.
Koła paska nagrzewające się do wysokiej temperatury spowodują poślizg paska po zatrzymaniu wentylatora. Należy wyregulować naprężenie paska.
Konserwacja i kontrola łożysk
Informacje na temat wydajności łożysk można znaleźć w podręczniku stylów.
Proszę zapoznać się z niniejszym dokumentem oraz specyfikacją producenta dotyczącą montażu i demontażu.
Naturalna żywotność łożyska
Zgodnie z obciążeniem łożyska oraz normami krajowymi i zagranicznymi, naturalna żywotność łożysk wynosi zazwyczaj 20000~30000 godzin, poza szczególnymi przypadkami.
Znak towarowy, odstęp między suplementami, ilość środka smarującego
Jeśli typowa sytuacja dotyczy wytrzymania wysokiego poziomu ciepła, zapoznaj się z kartą 4. Zastanów się nad znakiem towarowym, który w szczególności dotyczy dużej prędkości obrotowej i wysokiej temperatury.
| smarować
treść | łożysko krajowe | importowane łożysko | ||||
| smarowniczy | smarowniczy | smarowniczy | smarowniczy | |||
| charakterystyczny | wspólny | wspólny | wysoka temperatura | wspólny | wspólny | wysoka temperatura |
| znak standardowy | GB443-89 | GB7324-94 | shell gadus s2 v100 2 | GB443-89 | shell gadus s2 v100 2 | powłoka |
| kod | L-AN46 | 2# | R3 | L-AN46 | R2 | R3 |
| nazwa | olej silnikowy | Tłuszcz Li | Tłuszcz Li | olej silnikowy | Tłuszcz Li | Tłuszcz Li |
interwał suplementacyjny
Ogólnie rzecz biorąc, uzupełniaj zgodnie z arkuszem 5. Jeżeli w sytuacji awaryjnej lub gdy system pracuje nieprzerwanie przez 24 godziny lub w warunkach zapylenia i wilgoci, odstęp uzupełniania wynosi połowę odstępu podanego w arkuszu 5, należy także zainstalować osłonę na łożyskach.
Wprowadzaj lubrykant powoli, gdy wentylator pracuje na niskich obrotach, lub mieszaj ręcznie.
Ilość smaru dodatkowego wynosi od jednej trzeciej do połowy kubatury łożyska lub obudowy łożyska. Nierównomierne rozłożenie nacisku jest niekorzystne.
Arkusz 5, suplement smaru do łożysk i obudowy łożyska
| temperatura robocza łożyska (℃) | obr./min prędkość obrotowa | ||
| ≤1500 mniej niż 1500 | ＞1500~3000 mniej niż 3000 | ＞3000 ponad 3000 | |
| ≤60 | 4 miesiące | 3 miesiące | 2 miesiące |
| ＞60≤70 | 2 miesiące | 1,5 miesiąca | 1 miesiąc |
| ＞70 | wzrost temperatury o 10℃, okres suplementacji skrócony o połowę (zezwolenie na wzrost ≤40℃) | ||
otwórz obudowę łożyska, aby wymienić smar
W każdym przypadku należy przynajmniej raz w roku otworzyć pokrywę skrzynki łożyskowej i sprawdzić jej stan. (Oprócz łożysk
Czy na łożyskach są jakieś blizny i pęknięcia?
Czy brzeg łożyska dobrze przylega do obudowy łożyska? Czy część luźna porusza się normalnie?
Dodatek smaru do obudowy łożyska zgodnie z oknem linii dźwigni oleju (patrz znak UWAGA)
W środkowej części wału i obudowy łożyska wszystkie śruby i uszczelki są dobrze dokręcone.
Po umyciu łożysk należy nanieść nowy smar.
temperatura pracy
Temperatura na powierzchni łożyska wynosząca około 40℃~70℃ jest naturalna, w przeciwnym razie, gdy temperatura przekroczy 70℃, należy ją sprawdzić na czas.
Konserwacja i kontrola połączenia wału
Kontroluj na żądanie ruch wahadłowy
Wymiana zużytego sworznia na czas.
Konserwacja i kontrola koła pasowego i paska klinowego
Pasek klinowy
Błędy muszą mieścić się w dopuszczalnych granicach, jeśli koła mają jakieś szczeliny.
Duży błąd długości wpływa na zmęczenie, wibracje i naturalne życie.
Odkręć śruby pod podstawą silnika i zamontuj paski po uzyskaniu odpowiedniej odległości między środkami. Jeśli paski zostaną zbyt mocno wciśnięte w szczeliny, pękną.
Aby skrócić naturalną żywotność pasów, gdy zostaną zabrudzone olejem lub pyłem, w szczególności olejem.
Obie osie muszą być równoległe, w przeciwnym wypadku nastąpi zmniejszenie zużycia.
Proszę wyregulować niewyważenie o mniej niż 1/3°. (Patrz rysunek 17)
Czas publikacji: 27-09-2023